A túlélésért küzdő General Motors autókonszern felügyelő bizottságának néhány tagja már nem zárja ki, hogy a legjobb megoldás a csőd bejelentése lenne a cég számára. A fizetésképtelenség rémétől megszabadított cégek könnyebb lenne szanálni.

A konszern-főnök Rick Wagonerrel szemben sokan gondolják, hogy a csőd, és a hitelezővédelem lenne a legjárhatóbb út a cég megmentése érdekében.


Egy ilyen eljárással, ami számos amerikai nagyvállalat esetében már korábban sikerre, talpra állásra vezetett, a GM megszabadulhatna a céget húzó ballasztoktól, miközben szünetelne a fizetési kötelezettségekből eredő pénzügyi nyomás.

Rick Wagonerrel azonban mindeddig hivatalosan elzárkózott a megoldás elől, mivel véleménye szerint ez tovább csökkentené a bizalmat a céggel szemben, még kevesebben vásárolnák az autóikat, ami csak mélyítené a jelenlegi válságot.

A GM, a Ford és a Chrysler, a három legnagyobb amerikai autógyártó egyformán bajban, és nagy bajban van. A múlt héten kudarcot vallott az a próbálkozásuk, hogy egy 25 milliárdos segélycsomagot sírjanak ki Washingtonban a kormánytól.

A szenátus a támogatás biztos hiánya miatt napirendre sem vette a témát. Azt ajánlotta, hogy dolgozzanak ki egy hosszú távú programot, amely hihetővé teszi a segély eredményességét, és próbálkozzanak decemberben újra.

A Ford és a Chrysler havonta kétmilliárd dollárt éget el a tőketartalékaiból a veszteségei fedezésére, míg a GM jelezte, segítség nélkül egy napja meg vannak számlálva, legfeljebb hetekig bírja csőd nélkül.

A GM bukása magával ránthatja a németországi leányát, az Opelt is, amely ugyancsak lepattant a német kormányról, amikor egy milliárd szövetségi és további egy milliárd tartományi garanciát kért.
 

Hozzászólások

Hozzáadás

3.20 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."